天津港，志在萬里
《求是》雜志記者 郭斐然 天津日?qǐng)?bào)記者 丁佳文
港興通天下。2019年1月17日，習(xí)近平總書記視察天津港時(shí)強(qiáng)調(diào)，“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”。
時(shí)隔3年多，我們追隨總書記足跡來到天津港。春潮涌動(dòng)的渤海灣畔，巨輪緩緩靠港、次第停泊，數(shù)十臺(tái)運(yùn)輸機(jī)器人和無人駕駛電動(dòng)集卡穿梭如風(fēng)、繁忙有序……一派蓬勃?dú)庀?，一座百年港口蝶變新生?/p>
創(chuàng)新：樹立智慧標(biāo)桿。沿主航道一路前行，岸邊的一片七彩岸橋格外引人注目，精準(zhǔn)對(duì)位，起吊裝船，整個(gè)作業(yè)流程銜接緊密。這就是全球智慧化程度最高的天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭，被業(yè)內(nèi)稱為改變?nèi)蚋劭谥腔刍?jí)路徑的“天津港方案”。
全世界港口95%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作碼頭，如何在數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)？天津港深入研判港口自動(dòng)化升級(jí)趨勢，堅(jiān)定走自主創(chuàng)新道路，加快推進(jìn)5G、北斗、人工智能等一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的最新技術(shù)落地應(yīng)用，攜手華為、中國移動(dòng)聯(lián)合打造“5G+智慧港口”項(xiàng)目。僅用21個(gè)月，北疆港區(qū)C段集裝箱碼頭就建成投產(chǎn)。
各種“世界第一”紛至沓來?！白詣?dòng)化集裝箱裝卸設(shè)備占比全球第一，2019年以來先后56次打破各貨類作業(yè)效率紀(jì)錄，主要船公司航線效率全部位于世界前列，十大‘全球首創(chuàng)’……”天津港集團(tuán)科信設(shè)施部王軒的興奮之情溢于言表。
天津港，孕育了新中國第一個(gè)專業(yè)化集裝箱碼頭，如今作為全球第一個(gè)港口自動(dòng)駕駛示范區(qū)誕生地，再次令世界矚目。
“零碳”：掀起綠色革命。2022年1月17日，天津港第二集裝箱碼頭公司獲頒“碳中和”證書，標(biāo)志著全球首個(gè)“零碳碼頭”閃亮登場。
晴日當(dāng)空，浮云繾綣，兩臺(tái)巨大的風(fēng)機(jī)迎風(fēng)矗立，成片的太陽能板閃閃發(fā)光。技術(shù)人員告訴我們，這里產(chǎn)生的電能通過“風(fēng)光儲(chǔ)荷一體化”能源系統(tǒng)并入主網(wǎng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)碼頭100%使用電能，電能100%來自風(fēng)電光伏，綠色電能100%自產(chǎn)自足！
“數(shù)字的背后是一場實(shí)打?qū)嵉挠舱獭?，天津港集團(tuán)安全環(huán)保部王熙坦言。由于大量運(yùn)輸煤炭、鐵礦石等貨物，高耗能、高排放、粉塵污染在港口行業(yè)司空見慣。天津港遵循習(xí)近平總書記重要指示精神，錨定“綠色港口”目標(biāo)，提出并實(shí)施一整套綠色轉(zhuǎn)型方案：“公轉(zhuǎn)鐵”、“散改集”雙示范港口建設(shè)，率先全面停止長途公路煤炭運(yùn)輸，65%的鐵礦石實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸，配備近200臺(tái)全球港口規(guī)模最大的清潔能源車隊(duì)，國內(nèi)港口首個(gè)生態(tài)環(huán)境大氣智能監(jiān)測平臺(tái)24小時(shí)動(dòng)態(tài)預(yù)警監(jiān)控，直排海污染源達(dá)標(biāo)率達(dá)到100%……
如今的天津港，天海一色，鷗鳥翱翔，帆影綽綽，成為市民流連忘返、拍照打卡的綠色新地標(biāo)。
天津港集團(tuán)加快建設(shè)世界一流綠色智慧樞紐港口，2021年12月18日集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)志著我國北方國際航運(yùn)樞紐建設(shè)取得重大進(jìn)展。圖為天津港鳥瞰圖。 天津港集團(tuán)供圖
使命：胸懷“國之大者”。港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)。天津港作為世界航道等級(jí)最高的人工深水港，“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)和服務(wù)全面對(duì)外開放的國際樞紐港，肩負(fù)著“更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建‘一帶一路’”的重大使命。
建設(shè)世界一流，當(dāng)以“國之大者”為大。天津港自覺融入國家發(fā)展戰(zhàn)略全局，確立了高水平打造京津冀“海上門戶”樞紐、高質(zhì)量打造共建“一帶一路”開放平臺(tái)、高標(biāo)準(zhǔn)打造一流口岸營商環(huán)境的發(fā)展定位，創(chuàng)新海鐵聯(lián)運(yùn)“一單制”、環(huán)渤?！疤焯彀唷薄ⅰ皟筛垡缓健?，打造“海上高速—FAST”品牌，全力保障抗疫物資、冬奧物資高效接卸，助力京津冀和“三北”地區(qū)商品走出去，積極為保障國內(nèi)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)力量。
“天下港口，津通世界”。天津港已在京津冀及“三北”地區(qū)布局130余家直營加盟店，開通集裝箱航線135條，與全球200多個(gè)國家和地區(qū)的800多個(gè)港口保持貿(mào)易往來，“一帶一路”沿線國家吞吐量占60%以上。2021年，天津港跨境陸橋運(yùn)量居全國沿海港口首位，海鐵聯(lián)運(yùn)完成100萬標(biāo)準(zhǔn)箱；集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，3年來復(fù)合增長率位居全球十大港口之首。
天津港，在建設(shè)世界一流港口道路上闊步前進(jìn)！
記者手記：
習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，“經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，國家要強(qiáng)大，交通特別是海運(yùn)首先要強(qiáng)起來”。天津港按照總書記指明的方向，對(duì)標(biāo)世界一流標(biāo)準(zhǔn)，不斷推動(dòng)智慧港口、綠色港口建設(shè)，更好服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展和共建“一帶一路”，跑出世界一流港口建設(shè)的“高速度”，奮力譜寫建設(shè)交通強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國的“津港篇章”。
